宅急便サイズ拡大＆ヤマト便廃止に関する皆様のコメントに回答します

2021年10月3日（日）を最終荷受け日としてヤマト便を廃止し、翌10月4日（月）から宅急便の180サイズおよび200サイズを新設し、お客さまへの販売を開始します。

YAMATO NEWS webでは、皆様からのご意見・ご質問を募集し、200件近くものコメントをいただきました。

本記事では今までにいただいたコメントに対して、改めて回答させていただきます。

私が答えます！

こんにちは。

法人ソリューションコントロールセンターの山田です。

宅急便センターや主管での勤務、法人営業業務などを経て、現在は宅急便のサイズ拡大など商品企画を担当しています。

 

この度はたくさんのご質問やご意見をくださいまして本当にありがとうございます。

これまでの経験をいかして、できるだけわかりやすくお答えしたいと思います。

本記事では、こちらの記事でいただいたご意見に対して回答しています！

【募集終了】宅急便のサイズ拡大とヤマト便の廃止について

運用に関するご意見

Q．ドライバーの負担が増えるのでは…？

読者の方

お米や家電、家具など大きなもの、重たいものが宅急便として配送できるのはお客さまにとってはとてもありがたいサービスかと思います。

しかし、そこに日時指定が入ると明らかにドライバーの負担が増えるのではないでしょうか？

ただでさえ、今もドライバー一人一人の負担が大きくなっているのに。

山田さん

ご意見ありがとうございます。

今回のサイズ拡大での180・200サイズの増加は1稼働あたり１個未満と、大きな影響はないと想定しています。もし大きな荷物の配達が集中する特定のお客さまがいらっしゃる場合は、ミドルマイルセンター（旧YGX事業所）との連携などを検討して頂きたいと考えています。

 

 

Q．サイズの拡大による利益の低下も懸念…

読者の方

ヤマト便の廃止は賛成ですが、サイズの拡大による問題もあります。

表向きの数字では荷物単価が上がると思いますが、輸送ネットワークにおけるBOX単価の下落や増車による傭車費の増額により、更なる営業利益の低下が懸念されます。

その為、サイズ計上の徹底とBOX単価を下げない為の積み方や運行車の生産性等の積載率の高い輸送配車が求められるのではないでしょうか。

山田さん

ご意見ありがとうございます。

180・200サイズの個数は少量と想定していますが、ご提言いただいた横持や幹線輸送に関する運用改善についても、引き続き関係部署と取り組んでいきたいと考えています。

Q．現場の負担を減らす規制は設けられるの…？

読者の方

今までヤマト便は時間指定がなかったので、積めるときに配達していたが、200サイズ宅急便の午前中指定が複数到着すると、現場の負担が大きくなるのでは？と懸念の声が上がっております。

規制等は今回設けられますでしょうか？

山田さん

ご意見ありがとうございます。

180・200サイズの個数は少量と想定しており、時間指定や個数の規制などを行う予定はありませんが、もし大きな荷物の配達が集中する特定のお客さまがいらっしゃる場合は、ミドルマイルセンターとの連携などを検討していただきたいと考えています。

Q．時間指定や値引きを禁止したほうが良いのでは…？

読者の方

現場のSDですが、180,200サイズにしたのは良いですが、荷物が大きいため時間指定なしにしたほうが良いと思います。

それと値引きに関しても一切禁止にする方が良いと思います。個数稼ぎに走る管理職や法人営業が多いから。やるだけ赤字になります。

山田さん

ご意見ありがとうございます。

180・200サイズの個数は少量と想定していますが、もし大きな荷物の配達が集中する特定のお客さまがいらっしゃる場合は、ミドルマイルセンターとの連携などを検討していただきたいと考えています。

180・200サイズの運賃は、他社の同等サイズより競争力のある設定ですので、基本的に「規定運賃」でご案内いただくようにお願いしています。

Q．BOXチャーターの方が利便性が高いと思うお客さまに対しては…？

読者の方

ヤマト便でも容積と個数によっては、BOXチャーターの方が利便性が高いと思うお客さまもおられる。

宅急便センターと連携してそういうお客さまの取り込みをやっていくべきではないかと思います。

山田さん

ご意見ありがとうございます。

ご指摘の通り、特にヤマト便を複数口発送にご利用されていたお客さまについては、物量や行先などの条件に応じて、JITBOXチャーターや、ミドルマイルセンターと連携したルート配送などへの切り替えをご提案する方が利便性が良いと考え、主管支店や法人ソリューション支店の皆さまに対してもそのようにご案内しました。

詳しくは、「法人SCC（業）第18-21号　ヤマト便廃止および宅急便サイズ拡大に伴う営業推進の基本方針と営業施策について（業務連絡）」をご覧ください。

Q．EAZYCREWさんたちに断られそう…

読者の方

EAZYCREWさんたちには180サイズ200サイズは積めないって断られそう。

ますます現場はキツくなります。

山田さん

ご意見ありがとうございます。

EAZYCREWの皆さまにも180・200サイズを取扱っていただける予定です。

お米に関するご意見

Q．箱の重さで送料が上がるのは納得できない…

読者の方

新規格が産物を意識していることを踏まえ、産物の発送について意見する。

産物発送時、購入した産物の箱や袋に表記された重量で荷受けしてはどうか。

以前、10キロの米を箱に入れると10キロを超過し120サイズになってしまい、お客さまから苦言を呈されたことがある。

お客さまからすれば「箱に入れて梱包するように」と求められた挙句「箱の重さを加味すると送料が一段階上がる」と言われて納得できない。ヤマト都合ではないか。

山田さん

ご意見ありがとうございます。

宅急便は、輸送途中に複数回の積み替えが発生したり、不特定多数の荷物と接触するといった特性上、輸送に適した梱包が必要となります。

ご理解くださいます様お願いいたします。

Q．お荷物が31,32㎏になるお客さまが多いのですが…

読者の方

お米を発送されるお客さまが多いのですが、玄米で持ち込まれた時はどうしても31〜32キロになってしまい、米袋を開けてわざわざ抜いてまた袋を閉め、それから箱に入れ直すという手間がかかり困っています。

箱の重さも引いて計測しなければならず慢性的に腰痛に悩まされてもいます。

180サイズが30キロなら200サイズは35キロになりませんでしょうか。

山田さん

ご意見ありがとうございます。

今回のサイズ拡大の重さの上限は30kgまでとなります。
30kgのお米について、お客さまに対しては、内容量の重さは30kgまでとご案内するようにお願いいたします。

ご理解くださいます様お願いいたします。

Q．適正な荷受けをしていただきたい…

読者の方

あちこちで議論はあるようですが、ヤマト便廃止になってもこれまで通り一梱包30キロまでは米袋であろうが守っていただきたい。（米袋であっても中身を精米したものにするか、減らしていただく事。）

中身が何であれ適正な荷受けをしていただきたいです。

山田さん

ご意見ありがとうございます。

皆さまから様々なご意見をいただき、30kgのお米については、外装を含めた総重量が30kgを超えても、内容品の重さが30kg以内であることが明らかな場合は、その外装が軽微な場合に限り、お引き受けできる、ということといたしました。

詳しくは、【ご意見・ご質問に回答】宅急便のサイズ拡大とヤマト便の廃止について（前編）記事をご覧ください。

【ご意見・ご質問に回答】宅急便のサイズ拡大とヤマト便の廃止について（前編）

規格に関するご意見

Q．時間指定は不可にできないの…？

読者の方

ヤマト便同様時間指定は不可にしてほしい。

山田さん

ご意見ありがとうございます。

180・200サイズのみ時間指定不可とすることはいたしかねますが、もし大きな荷物の配達が集中する特定のお客さまがいらっしゃる場合は、ミドルマイルセンターとの連携などを検討していただきたいと考えています。

Q．ホームページにも記載すべき情報があります…！

読者の方

④FAQにて(上下逆さまにできないと…)回答がこれまでと同様とあるが、ホームページにも記載するべきではないか。

以上コールセンターからの質問。

山田さん

ホームページの『宅急便のサイズについて』というページに、「※1辺の長さは170cmまで、上下逆さまにできないなど輸送状態に定めがあるお荷物は1辺の長さが100cmまでです。」という注釈を追加することにしました。

リリースは10月中となる見込みです。ご意見ありがとうございました。

Q．宅急便のサイズを増やすなら、1つにするのがよいのでは…？

読者の方

ヤマト便をなくすことはいいと思うが、宅急便のサイズを増やすなら2つではなく、1つだけ増やせばいいと思う。

山田さん

ご意見ありがとうございます。

従来の宅急便は60・80・100・120・140・160サイズと20㎝（大きさ）ずつの間隔でサイズアップとなります。

今回の拡大サイズについても、わかりやすさを重視し、これまでと同様、20㎝間隔の180・200サイズの新設となりました。

Q．ゴルフバッグだけ140サイズ適用なのはなぜ…？

読者の方

レジャー商品のサイズ規格ですがなぜ、ゴルフだけ140サイズ適用なのですか？

最近のゴルフバックは大きく25㎏超えのゴルフバッグもたくさんあります。

160サイズにはならないのでしょうか？

ゴルフバックにクラグ以外に着替え・タオルなどいれて重さが重くなることが多々あります。

山田さん

ご意見ありがとうございます。

今回のサイズ拡大にあたって、既存のレジャー商品のみなしサイズの見直しは行っておらず、ゴルフキャディバッグのみなしサイズについては、引き続き140サイズとしております。

今後、レジャー商品のみなしサイズの見直しを行う際には、いただいたご意見を参考とさせていただきたいと思います。

ヤマト便に関するご意見

Q．料金が上がったら嫌だ…

読者の方

ヤマト便は大きな荷物を安価で運んでいただけて、息子が県外の大学に行っていたころはよく利用させていただき、大変助かりました。

日にちや時間が指定できるのはうれしいですが、料金が上がったら嫌です。なるべく安く設定していただけると嬉しいです。

山田さん

ご意見ありがとうございます。

宅急便とヤマト便の運賃の違いについて、荷物の大きさや重量、配送距離によりますが、基本的には同等程度の料金設定となります。

例）東京23区⇒大阪市内
ヤマト便30kgまで：2,762円（税込）
宅急便180サイズ：2,510円（税込）
宅急便200サイズ：2,950円（税込）

Q．ヤマト便の廃止は賛成！だけど保険や運賃設定は…？

読者の方

ヤマト便廃止で、宅急便サイズ拡大、分かりやすくて助かります。

ヤマト便、荷受けに時間かかって、お客さまもお待たせして大変でした。

読者の方

ヤマト便の廃止は、やっと廃止してくれたというのが現場の本音です。

ヤマト便を発案した方には申し訳ないですが、大きさよりも何個出してもいいというルールが不満でした。運賃が安すぎるし、それを引越に利用する人が多い。

今回の廃止で、残念に思うことは一切ありません。

読者の方

ヤマト便の廃止については、我々現場の人間は大歓迎です。

これまではしっかりとした運用上のルールが全社で統一されていなかった為、伝票一枚で50個口が届いていたり、格安の引っ越し荷物として利用されたり、と本来のヤマト便の運用方法とは違う利用の仕方をされるお客さまが多数おりました。

不在時における再配達に関しても、現状は一般の宅急便と同様に対応しなければならない為、無くなれば現場の負担は減ると思います。

読者の方

180サイズ200サイズの新設はとてもありがたいです。

私のエリアでも160サイズをすこしオーバーする荷物の集荷が多々あります。

ヤマト便に切り替えていただくにしても翌日指定や時間帯指定ができず申し訳なく思っていました。

ヤマト便はリーズナブルでしたが口割れなどの面でご迷惑をかけていたので廃止もやむ無しです。

あと気になる点は30万円を超える荷受について保険はどうなるのかです。

読者の方

荷受けに関して、ヤマト便を廃止をし、宅急便サイズにするということで、さらにお客さまが利用しやすいようになるんではと。

田舎からはお米や野菜などたくさんあります。ヤマト便に変更しなければならないぶん、手間が省けます。

今後、ヤマト便での運送保険などの事が、気になります。宜しくお願いします。

読者の方

ヤマトは大きいサイズ展開がないから佐川で出荷しているお客さまが多く、今回のサイズ展開はお客さまからするとニーズにマッチしていると思います。

しかし、積載などを考えると運賃設定が難しいと感じられます。

山田さん

ご意見ありがとうございます。

今回のサイズ拡大で大きい荷物も宅急便としてご利用いただくことで、従来ヤマト便では対応していなかった、割引制度や配達時の時間帯指定などをご提供でき、お客さまにとって宅急便をさらに便利に使っていただくことができると考えています。

また、ヤマト便の廃止によって、社内的にもオペレーションの効率化や運賃の適正化につなげられると考えています。

30万円を超える高額品の運用についての詳細は、「法人ソリューションコントロールセンター第18-04号30万円を超える高額品取扱いに関わる新たな運用について（通達）」をご覧ください。

180・200サイズの運賃は、他社の同等サイズより競争力のある設定ですので、基本的に「規定運賃」でご案内いただくようにお願いします。

その他のご意見

Q．タイヤの発送は送料が上がりそう…

読者の方

現在メルカリでタイヤを販売している業者様でヤマト便着払いをご利用中の方がいるが、ヤマト便が廃止になり宅急便で発送となると送料がうんと上がってしまうと思う。

1年かけてやっと運賃にご納得いただけていたところだった。タイヤの発送はどうなるのか？

山田さん

ご意見ありがとうございます。

宅急便とヤマト便の運賃の違いについて、荷物の大きさや重量、配送距離によりますが、基本的には同等程度の料金設定となります。

例）東京23区⇒大阪市内
ヤマト便30kgまで：2,762円（税込）
宅急便180サイズ：2,510円（税込）
宅急便200サイズ：2,950円（税込）

ただし、ヤマト便を複数口の発送にご利用されていた場合、宅急便に切り替えると値上げ幅が大きくなると考えられます。

お客さまに対しては、丁寧にご説明の上、物量や行先などに応じて、JITBOXチャーターやミドルマイルセンターと連携したルート配送などへの切り替えをご提案していただきたいと考えています。

詳しくは、「法人SCC（業）第18-21号　ヤマト便廃止および宅急便サイズ拡大に伴う営業推進の基本方針と営業施策について（業務連絡）」をご覧ください。

タイヤの発送について、詳しくは、【ご意見・ご質問に回答】宅急便のサイズ拡大とヤマト便の廃止について（前編）記事をご覧ください。

 

【ご意見・ご質問に回答】宅急便のサイズ拡大とヤマト便の廃止について（前編）

Q．お客さまへ競争力のある運賃提示ができそう…！

読者の方

運送保険について。

佐川急便と同様に宅急便でも60サイズから保険が掛けられると競争力がアップするかと存じます。

家具店舗様から50万の出荷があり、30万までとはなかなかご理解いただけないかと存じます。

館内配送受託店所の観点から、アパレル店舗でよくある170サイズのパッキンが、宅急便の契約運賃で競争力ある運賃を提示出来るとなると、BtoBでも営業の幅が広がると考えております。

山田さん

ご意見ありがとうございます。

ぜひ今回のサイズ拡大を営業案件にご活用いただきたいと思います。

今回の30万円を超える高額品に関わる新たな運用では、規定の手続きをすれば、宅急便のサイズにかかわらず、運用を適用できます。

詳しくは、「法人ソリューションコントロールセンター第18-04号30万円を超える高額品取扱いに関わる新たな運用について（通達）」をご覧ください。

Q．当日発送分の締め切り時間を決めるとよいのでは…？

読者の方

宅急便サイズがふえたことによりお客さまの利用率も上がると思います。

ですが荷物が多くなることも予想され、そうなると当日発送分集荷締め切り時間も全国で統一させたほうが、SDの負担も減るのではと思います。

山田さん

ご意見ありがとうございます。
当日発送分の集荷締切時間については、各営業所が自店の状況に応じて設定しているため、今回のサイズ拡大にあたって全国で統一するといった予定はありません。

 

▼他にも疑問がある方は、まずは下記の記事をご覧ください！

【ご意見・ご質問に回答】宅急便のサイズ拡大とヤマト便の廃止について（前編）

【ご意見・ご質問に回答】宅急便のサイズ拡大とヤマト便の廃止について（後編）

▼さらにお問い合わせたいことがある方はこちらから！